К новшествам 5-го поколения также можно отнести и более современную авионику: бортовая радиолокационная станция, радар с активной фазированной антенной решёткой и еще куча второстепенной электроники, призванной помочь пилоту. В Истребителях прошлого поколения почти не использовалась технология с активным радаром, что снижало их боевую эффективность в разы, лишь поколение 4++ получило данную технологию, но по общим характеристика вряд ли сможет сравниться с 5-м поколением, которое на голову выше всех остальных. Российский самолет получит радар Н036 Белка (АФАР), который может обнаруживать цели на расстоянии до 400 км, отслеживать 62 цели и атаковать 16 из них одновременно (даже самый лучший радар, используемый на американских самолетах, в 2 раза уступает нашему). Стоит отдельно сказать, что вся электронная начинка представлена только отечественными производителями, и собрана из российских комплектующих.

К видимым отличиям можно отнести и смену двигателя, потому что на Су-57 стоит не просто двигатель, а «адская машина» или проще говоря изделие 30 (настоящее название засекречено), потому что с этим двигателем скорость «сушки» в обычном режиме – 2. 100 км/ч, а при необходимости включить форсаж он за несколько секунд переходит на 2 600 км/ч в то время, как у самого распиаренного американского истребителя последнего поколения F-35 эти показатели будут 1.300 и 1.900 соответственно, Су-57 просто уничтожит F-35 на прямой.

Одна из самых важных составляющих для военного самолета, конечно, вооружение. Традиционно российские оружейники делают просто невероятные средства уничтожения, чего стоит противокорабельная ракета П-1000 «Вулкан», которая имеет 1000 км боевого радиуса. Су-57 оснащён 30-мм авиапушкой 9-А1-4071К – просто пулемет, даже в 21-ом веке пользуются не только ракетами и нанотехнологиями. Такая пушка способна пробить броню средней толщины без проблем, а учитывая то, что на самолетах никогда не было многослойной брони, такого пулемета вполне хватит, чтобы изрешетить любой самолет на дистанции ближнего боя.

Кабина Су-57 рассчитана на одного пилота (это нормально для истребителей, тем самым уменьшается масса и возрастает маневренность). В кабине стоит катапультное кресло 5-го поколение (самое современное на данный момент). Отображение информации осуществляется двумя многофункциональными индикаторами: МФИ-35 диагональю 15 дюймов, одним МФИ меньшего размера ниже-справа, одним резервным индикатором для отображения текущей полётной информации выше-справа, широкоугольной коллимационной системой ШКС-5 и речевым информатором.

На данный момент на разработку самолета уже потрачено около 100 миллиардов рублей – это очень дешево в сравнении с теми же США, потому что Штаты потратили около 1 триллиона долларов на свой истребитель 5-го поколения, который не может нормально совершить пробный полет, не говоря уже о серийных поставках. Суммы абсолютно разные, тем более, что Россия получает самолет, который не имеет аналогов в мире по своим ТТХ (Тактико-техническим характеристикам). При этом, по словам Путина, самолёт будет в 2,5-3 раза дешевле зарубежных аналогов.